41,000 دولار أمريكي سعر سيارة شفروليه فولت في الولايات المتحدة

أعلنت شركة جنرال موتورز أن نخبة من وكلاء سيارات شفروليه في الولايات المتحدة قد بدؤوا
استلام طلبات العملاء لسيارة شفروليه فولت 2011، أول سيارة كهربائية في قطاع السيارات
تتمتع بقدرة على الأداء المطوّل. وفي أعقاب انطلاقها في الولايات المتحدة، فإن سيارة "فولت"
ستباع في الأسواق العالمية بدءاً بأوروبا والصين في العام 2011.

وستتوفر سيارة "فولت" في الولايات المتحدة الأمريكية مقابل 41,000 دولار أمريكي (33,500
دولار أمريكي صافي شاملاً كامل الائتمان الضريبي ، والذي يتراوح بين 0 و 7,500 دولار).

ويذكر أن شفروليه واثقة تماماً من القيمة الإجمالية لسيارة "فولت" مما سيجعلها تعرض برنامجاً
لتأجير "فولت" في الولايات المتحدة وبدفعات شهرية منخفضة تبدأ من 350 دولار أمريكي على
مدى 36 شهراً. ومن المقرر ان يبدأ تسليم سيارات العملاء من طراز شفروليه فولت في ولايات
كاليفورنيا ونيويورك وميشيغان وكونكتكت ونيوجيرسي والعاصمة واشنطن، وذلك في أواخر العام
الحالي، حيث سيكون الإنتاج محدوداً.

وفي هذا الصدد يقول السيد جول إيوانيك، نائب الرئيس للتسويق في الولايات المتحدة لدى جنرال
موتورز: " ستكون شفروليه فولت أفضل سيارة في فئتها، كونها تشكّل فئة بحد ذاتها. فلا توجد أية
شركة أخرى تقدم سيارة كهربائية يمكن قيادتها كل يوم لتأخذ المرء إلى أي مكان وفي أي وقت.
وستجهز سيارة "فولت" بالمكونات والأجزاء التي نراها في سيارات ذات تكلفة أكبر."

ومن الجدير بالذكر أن سيارة شفروليه فولت هي السيارة الكهربائية الوحيدة في السوق التي
يمكنها العمل في كافة الأحوال الجوية وظروف القيادة دون قيود ودون القلق حيال البقاء عالقاً مع
بطارية منتهية. يبلغ إجمالي المسافة التي يمكن للبطارية قطعها في كل مرة 500 كيلومتر، وهي
تسير بالكهرباء في كافة الأوقات. ولأول 60 كيلومتراً، تسير سيارة "فولت" دون أية انبعاثات من
الغاز أو العادم وذلك باستخدام الكهرباء المخزّنة في بطاريتها المصنوعة من أيونات الليثيوم،
والتي تبلغ طاقتها 16 كيلو وات في الساعة. وعندما تقارب البطارية على النفاد، فإن مولداً لإطالة
المسافة يعمل دون توقف لزيادة مسافة القيادة لـ 450 كيلومتراً أخرى من خلال خزان وقود
ممتلئ.

واعتماداً على الموقف الضريبي لهم فإن مالكي "فولت" في الولايات المتحدة يمكن أن يحصلوا
على ما يصل إلى 7,500 دولار أمريكي من ائتمان ضريبة الدخل الاتحادية، إلى جانب عدد من
خيارات الائتمان الضريبي الخاص بالولايات محلياً حسب موقعهم. وقد يحصل المالكون في ولايات
معيّنة على المزيد من الراحة من خلال إمكانية استخدام المسرب الخاص بالسيارات التي تقل راكباً
أو أكثر بالإضافة إلى السائق على الطريق السريع.

وفيما يرافق سيارة شفروليه فولت سلك شحن بقدرة 120 فولت بحيث يمكّن مالك السيارة من
شحنها مباشرة من أي منفذ كهربائي قياسي منزلي، كما يحصل أول 4,400 مشتري لسيارات
"فولت" على محطة شحن بقدرة 240 فولت تضم محطة منزلية. وتعتبر تلك المحطات جزءاً من
برنامج تطوره وزارة الطاقة الأمريكية لتركيب حوالي 15000 محطة شحن منزلية بقدرة 240
فولت في مختلف أنحاء الولايات المتحدة.

وستبدأ جنرال موتورز الشرق الأوسط باستلام سيارات "فولت" لاختبار أدائها واعتماديتها في
الظروف المناخية الحارة التي تسود المنطقة، وذلك بعد فترة قصيرة من إطلاقها في الولايات
المتحدة. وبناءً على نتيجة تلك الاختبارات فإن جنرال موتورز الشرق الأوسط ستقرر ما إن كانت
ستقوم ببيع سيارة "فولت" عبر شبكتها لمبيعات التجزئة في الشرق الأوسط

تقنيات لإبقاء عملاء "فولت" على تواصل

عندما يتعلق الأمر بالتقنيات المتقدمة، فإن عملاء "فولت" سيتمتعون بالريادة الأكيدة. حيث تتمتع
سيارة شيفروليه فولت 2011 بسمات تقنية قياسية تعمل على ربط وترفيه الركاب بطرق مبتكرة،
بدءاً من الملاحة باستخدام شاشة اللمس بعرض 7 إنشات إلى النظام السمعي الرائع من Bose.

وتعتبر "فولت" أولى سيارات جنرال موتورز في الولايات المتحدة والتي تقدم خمس سنوات من
خدمة التوجيه والإتصالات OnStar ، والتي تشمل التجاوب التلقائي في حالات الحوادث والمساعدة
في حال سرقة السيارة بالإضافة الى خدمة الملاحة المرتبطة، وجميعها أنظمة قياسية.

وستقوم "فولت" بتعزيز أساسات OnStar من تقنيات السلامة والأمن المتطورة من خلال تقديم
تطبيقات نقالة تربط السيارة بالهاتف الذكي الخاص بمالكها.

ومن جانبه يقول توني ديسال، مدير التسويق لسيارة شفروليه فولت: "نود ان نجعل تجربة امتلاك
سيارة "فولت" تجربة لا مثيل لها في شفروليه من قبل، لأن "فولت" لا تشبه أي سيارة قدمناها
من قبل. نود أن يستمتع العملاء تماماً بنمط الحياة الذي تتيحه سيارة "فولت" من خلال تقديم
إمكانات الاتصال غير المسبوقة بسيارتهم من خلال تطبيقات "فولت" النقالة."

ضمانة غير مسبوقة للمزيد من القيمة وراحة البال

يحصل مالكو "فولت" في الولايات المتحدة الأمريكية على أفضل ضمانات البطارية والمركبة التي
يمكن لمالكي أي سيارة كهربائية الحصول عليها. حيث تغطي بطارية "فولت" المكونة من أيونات
الليثيوم، والتي تبلغ طاقتها 16 كيلو وات في الساعة، ضمانة متميزة قابلة للتحويل لمدة 8 سنوات
أو لمسافة 100,000 ميل (160,000 كيلومتر).

وتتمتع سيارة "فولت" بمجموعة رائعة من مواصفات السلامة، ومنها وجود ثمانية وسائد هوائية
مخصصة للحماية الثنائية من الأمام وأخرى للصدمات الجانبية وأكياس لحماية الركبتين وللحماية
من الصدمات من السقف، إلى جانب نظام StabiliTrak الإلكتروني للتحكم بالثبات ونظام التحكم
بقوة السحب. ويشار إلى أن 80% من هيكل سيارة "فولت" مصنوع من الفولاذ عالي القوة
للمزيد من السلامة والحماية.

كما ستزوّد شفروليه العملاء بالمساعدة من خلال مستشار خاص بسيارة "فولت" على مدار
الساعة عبر الهاتف أو موقع الانترنت. وسيقدم الوكلاء كذلك خدمات "فولت" في الموقع وخبراء
المبيعات للإجابة عن كافة الاستفسارات المتعلّقة بالسيارة.

جميع أسعار سيارات مرسيدس بنز - مايباخ المتوفرة في الخليج 2010

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بسم الله الرحمن الرحيم

أخواني الأحبة اليوم أقدم اليكم جميع أسعار سيارات مرسيدس بنز في السعودية

 سأضع سعر أقل فئة و أعلى فئة لكل نوع من السيارات و ثم بعدها أسعار سيارات أي ام جي

ملاحظة مهمة بعض الأسعار المذكورة للفئات العادية ( ستاندرد ) يعني اذا لقيت السعر اعلى بالمعرض هذا لوجود مواصفات اضافية

Mercedes B-Class
اقل فئة ابتداء من 106 الف ريال سعودي
و اعلى فئة ابتداء من 134 الف ريال

Mercedes CLC
اقل فئة ابتداء من 120 الف ريال سعودي
و اعلى فئة ابتداء من 162 الف ريال

Mercedes C-Class
اقل فئة ابتداء من 129 الف ريال سعودي
و أعلى فئة ابتداء من 195 الف ريال

Mercedes SLK
اقل فئة ابتداء من 175 الف ريال سعودي
و أعلى فئة ابتداء من 214 الف ريال

Mercedes E-Class Sedan
اقل فئة ابتداء من 166 الف ريال سعودي
و أعلى فئة ابتداء من 286 الف ريال

Mercedes E-Class Coupe
اقل فئة ابتداء من 210 الف ريال سعودي
و أعلى فئة ابتداء من 309 الف ريال

Mercedes CLS
اقل فئة ابتداء من 287 الف ريال سعودي
و اعلى فئة باتداء من 375 الف ريال

Mercedes S-Class
أقل فئة ابتداء من 323 الف ريال سعودي
أعلى فئة ابتداء من 620 الف ريال

Mercedes CL
اقل فئة ابتداء من 536 الف ريال سعودي
اعلى فئة ابتداء من 681 الف ريال

Mercedes SL
اقل فئة ابتداء من 342 الف ريال سعودي
اعلى فئة ابتداء من 565 الف ريال

للحصول على أسعار سيارات مرسيدس الفور باي فور ( الجيوب ) و اسعار السيارات الرياضية من تعديل amg

مبيعات أودي الشرق الأوسط تشهد ارتفاعاً بـ 8.5 بالمئة خلال النصف الأول من العام الجاري

شهدت أودي الشرق الأوسط ارتفاعاً في مبيعات سياراتها النخبوية خلال النصف الأول من العام 2010 مع تسليم 3,146 سيارة لأسواق دول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأدنى، أي بزيادة قدرها 8.5 بالمئة. وقد حافظت أسواق دولة الإمارات العربية المتحدة على تقدمها كأكبر أسواق أودي في المنطقة حيث سجلت ارتفاعهاً في مبيعاتها وصلت إلى 16.4 بالمئة مع 1,181 وحدة مباعة. تلتها كل من أسواق المملكة العربية السعودية والكويت مع بيع أكثر من 500 وحدة في النصف الأول من العام الجاري بزيادة بلغت 21.2 بالمئة و0.4 بالمئة على التوالي.

و قد أثبتت أودي Q7، السيارة النخبوية الرياضية المتعددة الاستخدامات، من جديد بأنها أفضل السيارات مبيعاً تلتها أودي Q5 التي سجلت النمو الأكبر على الإطلاق مع 46.6 بالمئة مقارنة بالعام الماضي، وبهذا، تتربع Q5 على قمة السيارات الألمانية في هذه الفئة من السيارات الرياضية النخبوية المتعددة الاستخدامات ذات الحجم المدمج في الشرق الأوسط.

وفي هذا الإطار، علق جيف مانيرينغ، المدير الإداري لدى أودي الشرق الأوسط قائلاً:"نحن فخورون بتسجيلنا لهذه النتائح التي تتمتع بالصحة والعافية. تسير AUDI AG على الدرب الصحيح نحو تحقيق مبيعات تتخطى عتبة المليون سيارة حول العالم في العام 2010، وأسواق الشرق الأوسط تلعب دوراً هاماً في تحقيق هذا الهدف". وأضاف قائلاً:"نتطلع في هذا العام إلى استقبال كل من أودي R8 Spyder الرائعة بالإضافة إلى حاملة راية علامة الحلقات الأربع، أودي A8 الجديدة في أسواق الشرق الأوسط".

تجدر الإشارة إلى أن AUDI AG قد حققت ارتفاعاً كبيراً في مبيعاتها حول العالم بلغت 19.1 بالمئة مع 554,950 وحدة مباعة خلال النصف الأول من العام 2010 مقارنةً بنفس الفترة من العام الماضي.

بورشه تعطي الضوء الأخضر لتطوير نسخة مخصصة للإنتاج التجاري من طراز

أوكل مجلس رقابة شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات، ومقرّها شتوتغارت،
في جلسته اليوم، مجلس إدارة بورشه بتطوير نسخة مخصصة للإنتاج التجاري من
بورشه "918 سبايدر" 918 Spyder، ترتكز على النموذج الاختباري الذي سبق
وقدمته الشركة. وتجسّد هذه الخطوة اللافتة مدى التجاوب منقطع النظير الذي لقيته
السيارة الاختبارية من العملاء والجمهور على حدّ سواء. وقد سجّلت "918
سبايدر" الرياضية الاختبارية، ذات المحرك الوسطي والأداء الخارق مع تكنولوجيا
"الدفع المختلط مع قابس" Plug-In Hybrid، إطلالتها الأولى في معرض جنيف
للسيارات 2010 ومعرض الصين للسيارات، مستقطبة اهتماماً عالمياً مدوّياً.

وقال ميخائيل ماخت، رئيس شركة بورشه ومجلس إدارتها: "يُبرهن قرار إنتاج
918 سبايدر بأعداد محددة، اتباعنا لمقاربة صحيحة مع "أداء بورشه الذكي"
Porsche Intelligent Performance، عبر دمج الأداء الخارق مع مبادئ
المحرك الفعالة. كما سنطوّر طراز "918 سبايدر" في "فايساخ" ونجمّعه في
"زوفنهاوسن"، ما يعكس التزامنا الراسخ بألمانيا كقاعدة تصنيعية."

يتألق طراز "918 سبايدر" الاختباري بانبعاثات متدنية جداً من ثاني أكسيد
الكربون تبلغ 70 غرام/كلم واستهلاك للوقود بحدود 3.0 ليتر/100 كلم في "دورة
الوقود الأوروبية الجديدة" NEDC. وهو يجمع هاتين الميزتين الفريدتين مع أداء
سيارة رياضية خارقة، ويتألق بتكنولوجيا محرك فعّالة جداً، تتناغم مع تصميم مذهل
بحق وتاريخ حافل بإنجازات رائدة في رياضة السيارات. سيتمّ الإعلان عن مزيد من
المعلومات حول "918 سبايدر" في الأشهر القادمة.

مختبر تجارب التصادم لدى ﭭولڤو للسيارات يحتفل بالذكرى السنوية العاشرة على تأسيسه

يبلغ مختبر ﭭولڤو لتجارب تصادم السيارات في تورسلاندا، السويد عامه العاشر في هذا العام، حيث تم إجراء ما يقارب 3000 تجربة تصادم شاملة خلال هذا العقد من الزمن في هذه المنشأة المتطورة، مما يساهم في منح عملاء ﭭولڤو  سيارات أكثر أماناً.

            

                               

وبهذه المناسبة قال توماس بروبرغ، كبير مستشاري السلامة في ﭭولڤو  للسيارات: ”يمكننا محاكاة معظم سيناريوهات الحوادث التي تقع على الطرق. ومن خلال تحليل واختبار تقنيات السلامة الجديدة في مختبر تجارب التصادم، يمكننا الارتقاء بمستوى السلامة في سياراتنا، بحيث تصبح أكثر أماناً في ظروف حركة المرور على أرض الواقع”.

 

وعندما افتتح ملك السويد كارل السادس عشر غوستاف مركز السلامة الجديد في أوائل عام 2000، كان أحد أكثر المراكز تطوراً في عالم السيارات، وقد حافظ على مكانته طوال هذه السنوات بفضل التطبيق المستمر لأحدث التجهيزات وأحدث أنظمة الاختبار.

وتتمثل أحدث تقنية تم توفيرها في مجموعة من الكاميرات الرقمية عالية السرعة التي يمكن أن تلتقط 200000 صورة في الثانية.

وأضاف توماس بروبرغ: ”تتيح لنا الكاميرات الجديدة إمكانية متفوقة لدراسة التصادم بأدق التفاصيل، وعلاوة على ذلك، لدينا عدد من الكاميرات المصغرة المثبتة داخل السيارات لالتقاط ما يحدث للأجزاء الرئيسية في السيارة”.

 

المسارات الثابتة والمتحركة

يشتمل مختبر تجارب التصادم على مسار ثابت وآخر متحرك. ويمكن تعديل المسار المتحرك من 0 إلى 90 درجة، مما يتيح إمكانية إجراء اختبارات تنطوي على مجموعة متنوعة من سيناريوهات الحوادث، من الصدمات الأمامية إلى الصدمات الجانبية، بين سيارتين متحركتين تقتربان من بعضهما بزوايا وسرعات مختلفة. وعلاوة على ذلك، يمكن أيضاً اختبار تجنب الاصطدام والتخفيف منه. ويمكن للمنشأة حالياً إجراء أكثر من 400 اختبار شامل سنوياً.

يلتقي المساران فوق حفرة عمقها ستة أمتار مغطاة بدرع زجاجي، تستخدم لتصوير تجارب التصادم من الأسفل، إذ شهد هذا الدرع الزجاجي على مر السنين عدداً كبيراً من تجارب التصادم المتنوعة.

على سبيل المثال، عرضت شركة ﭭولڤو  للسيارات في عام 2003 أمام ممثلي وسائل الإعلام المدعوين مدى تفوق حماية ﭭولڤو  S40 من التصادم الجانبي، وذلك من خلال اختبار اصطدام موديل سيدان مع موديل أكبر منه بكثير وهو XC90 عند سرعة 50 كلم/ساعة.

وأوضح توماس بروبرغ: ” تبلغ الدقة في تحديد نقطة التصادم، أثناء اختبار يتضمن تصادم سيارتين تتحركان بسرعة 50 كم/ساعة، 2.5 سم، أي ما يعادل جزئين من الألف من الثانية. وعلى سبيل المقارنة، فإن طرفة العين البشرية تستغرق حوالي 60 جزءاً من الألف من الثانية. وهذا يدل على مدى الدقة المتناهية التي يتميز بها المختبر”.

 

اختبارات التصادم في الاتجاه المعاكس

كما يمكن إجراء اختبارات التصادم على كل من المسارين في الاتجاه المعاكس. فيوجد في نهاية المسار الثابت لوح إسمنتي يمكن استخدامه لاختبارات متنوعة مثل انقلاب السيارة وتجنب وقوع الحوادث أو التخفيف منها. وفي نهاية المسار المتحرك، تعتبر المساحات المحيطة جزء لا يتجزأ من مختبر تجارب التصادم، حيث يتم إجراء اختبارات التصادم على مجموعة متنوعة من الأجسام التي تتواجد في مختلف الظروف المرورية.

يبلغ وزن كتلة التصادم في المختبر 850 طن. ويتم تحريكها بواسطة تقنية الوسائد الهوائية. وبالإضافة إلى ذلك، هناك حوالي 20 من الحواجز الثابتة والمتحركة التي تدعم نظام الاختبار الصارم الخاص بشركة ﭭولڤو  للسيارات، مبنية على أساس متطلبات الاختبار الرسمية المختلفة.

وبالإضافة إلى الموظفين في المختبر، هناك مجموعة من الدمى المتنوعة الفعّالة لاختبارات التصادم، يبلغ عددها حوالي 100 نموذج على أشكال رجال ونساء وأطفال من مختلف الأحجام والأعمار. وهذه النماذج هي أجهزة قياس بتصاميم وتركيبات مختلفة لحالات التصادم المتنوعة.

وقال توماس بروبرغ: ”في إطار جهودنا المبذولة لتوفير سيارات ذات مستوى عالمي من حيث السلامة، يتعين علينا أن نضمن ملائمة أنظمة السلامة لدينا مع ركاب من مختلف الأحجام وعند مختلف السرعات وفي ظروف مرورية متنوعة. وبفضل هذه القدرة على محاكاة الحوادث التي تقع في الظروف المرورية الواقعية، فإن مركز السلامة لدينا يتميز بمكانة رائدة. كما يساهم مختبر تجارب التصادم في التأكد من فعالية تقنيات تجنب التصادم”.

وأضاف: ”ومن خلال تحليل واختبار هذه التقنيات الجديدة للسلامة في مختبر تجارب التصادم، يمكننا الارتقاء بمستوى السلامة في سياراتنا، بحيث تصبح أكثر أماناً في ظروف المرور الواقعية”.

تجربة قيادة مرسيدس E350 Coupe 2010 السيارة الأكثر إيرو ديناميكية في العالم

أخواني الأحبة الأعضاء و الزوار قبل سنة و نصف تقريبا وصلت إلى معارض شركة إبراهيم
الجفالي وإخوانه للسيارات المحدودة، الوكيل الحصري لسيارات مسيدس- بنز في المملكة
العربية السعودية، سيارة الكوبيه الفاخرة E-Class Coupe، والتي تتميز بخطوطها
المشدودة الحادة وعضلاتها القوية, حيث تبدأ، من النظرة الأولى، مقدمة السيارة
المصممة على شكل سهم، في دغدغة الحواس ومداعبة المشاعر.

" وبهذه المناسبة، قال صافي قبيسي، مدير عام شركة إبراهيم الجفالي وإخوانه للسيارات المحدودة:" من ناحية الجانب الكلاسيكي في طراز الكوبية، تعطي سيارة السبور الجديدة E-Class Coupeذات البابين تعريفا جديدا للسيارة الرياضة، وذلك من خلال
التصميم الديناميكي الرفيع. وفي الوقت ذاته، استطاع هذا الطراز تحقيق أفضل درجة
انسيابية في العالم، بلغت 0.24 سي دي، مما يجعلها أكثر سيارة ديناميكية في العالم.

وأضاف:" تعتبر سيارة مرسيدس بنز الكوبيه الجديدة شديدة الصلة بالفئة E الصالون
والتي تم إطلاقها مؤخرا. ويمكن ملاحظة هذه الصلة على الفور من خلال مجموعة
الأنوار الأمامية المزدوجة والتي تظهر سمات مشابهة في التصميم لكن مع إضفاء القليل
من الشكل الرياضي لها. كما أن المعالجة الحادة أعطت الواجهة الأمامية مزيدا من
الديناميكية والحدة".

وأوضح أنه بالإضافة إلى ذلك، تم تزويد طراز الكوبيه الجديد بكافة الابتكارات التقنية
الجديدة التي تم اعتمادها في الفئة E والتي يمكن توقع وجودها في سيارة رياضية
فاخرة. وتشمل هذه التجهيزات التحكم الانتقائي بالكبح، نظام لكشف حالة الوعي للسائق،
ونظام لحماية الركاب.

وتم تزويد هذه السيارة حصريا بمجموعة القيادة الديناميكية التي تتيح اختيار أوضاع
مختلفة لأنظمة التعليق بضغطة زر. ويتوفر نظاما مساعد الأنوار الرئيسية المتكيف،
والكبح الآلي كتجهيزين آخرين جديدين يتم اعتمادهما قياسيا في هذه السلسلة الجديدة
من هذه الفئة من سيارات مرسيدس – بنز.

وسوف يتم توفير الفئة E-Class Coupe الجديدة بطرازين، الأول E 350 بمحرك ذي 6 اسطوانات ينتج قوة 272 حصانا، تتسارع معه بالسيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 6.5 ثانية. أما الطراز الثاني فهو E 500 المزود بمحرك ذي 8 اسطوانات بقوة 388 حصانا يدفع السيارة من صفر إلى 100 كم/ ساعة خلال 5.3 ثانية.

كما احتلت الفئة E-Class دورا قياديا في مجال محركات البنزين ذات الحقن المباشر والتي تجمع بين الكفاءة والسلاسة في القدرة. هذه المحركات سيتم توفيرها في أسواق منطقة الشرق الأوسط من خلال طراز E 250 CGI والذي سيتم طرحه في شهر سبتمبر القادم، وطراز E 200 CGI الذي سيطرح في شهر مارس من عام 2010.

أما بالنسبة لمظهرها الرياضي، فقد تم تعزيز هذا المظهر والإحساس الرياضي من خلال
تصميم مقصورة السيارة التي تعكس بشكل كامل الطابع الرياضي للسيارة الكوبية
الجديدة. وتحتوي مجموعة لوحة العدادات على خمس أنابيب للعدادات وشاشة عرض
وسطى تعطي مظهرا أنيقا، بينما تم وضع الأنابيب نفسها بشكل واضح وتمت إحاطتها
بحواف من الكروم مع خلفية فضية للعدادات.

وبجانب لوحة العدادات، توجد منطقة لنظام العرض والتحكم الخاص بنظام الصوت
والنظام الملاحي وأنظمة تحكم بوظائف أخرى. ويتم تشغيل هذا النظام بواسطة الضغط
على مقبض تحكم دوار سهل الوصول إليه باليد تم تثبيته أمام فاصل مسند الذراع بين
المقعدين الأماميين.

وتتوفر مجموعة AMG لتعزيز المنظر الخارجي للسيارة، والي تشمل الحاجز الأمامي
الذي يحمل لمسات AMG المميزة مع مآخذ هواء كبيرة، بالإضافة إلى الحواف الجانبية
والجانح الخلفي الرائع المطعم باللون الأسود.

وتم أيضا تجهيز السيارة بعجلات AMG مصنعة من خليط من معادن خفيفة مقاس 18 بوصة شديدة اللمعان على شكل 6 اضلع مزدوجة مع قاعدة إطارات عريضة مقاس 235/40ار 18 في الأمام و مقاس 255/35ار 18 في الخلف لتعزز المظهر والأداء الرياضي للسيارة.

ويتم التحكم بالأداء الرياضي بمجموعة نظام التعليق والمكونة من نوابض قاسية
وماصات صدمات ومثبت، بالإضافة إلى أقراص فرامل مثقوبة من الأمام مع مقابض
مكابح تحمل علامة مرسيدس – بنز.

وتشمل المواصفات الخليجية للطراز E-Class Coupe فتحة سقف بانورامية، مقاعد أمامية بتحكم في درجة حرارتها، واجهة وسائط ونظام كوماند مع نظام ملاحي بالأقمار الصناعية
أما الأن أخواني الأحبة أقدم اليكم تجربتي المصورة للسيارة و هي لفئة E350
أولاً نبدأ بالمفتاح

و الأن نبدأ بصور خارجية تبين ملامح السيارة الجميلة و الانسيابية

تجربة قيادة مصورة للأسطورة فولكسواجن قولف 2011 Vw Golf GTI

أخواني الأحبة الأعضاء و الزوار قبل سنة تقريبا قدمت اليكم تجربتي المصورة للاسطورة فولكسواجن

قولف جي تي اي على حلبة جدة ريس وي و بالطبع تكرار التقارير و التجارب لا فائدة منها

لكن اليوم تجربتي عبارة عن تجربة السيارة على ارض الواقع في شوارع مدينة جدة

و السيارة زادت مواصفاتها لهذا السبب فضلت اني اعيد كتابة التقرير عنها

قبل كل شيء أقدم خالص شكري و تحياتي للاخوان في ادارة ساماكو الوكيل الحصري لسيارات فولكسواجن في السعودية

عمر النهدي و أشرف الفقي المدير الاقليمي لشركة فولكسواجن

أولاً نبدأ بالمفتاح و هي مفتاح كلاسيكية من شركة فولكسواجن

بإطلاقها للجيل الأول من سيارة غولف GTI، قدمت فولكس واجن سيارة غولف بأداء
رياضي خالص. وعلى الرغم من أنه قد خطط لإنتاجها كإصدارة حصرية بـ 5,000
سيارة، فقد قُدّر لسيارة GTI لأن تكون أحد السيارات الأكثر مبيعاً، وسرعان ما ارتبط
اسمها مع السيارات الرياضية الأنيقة المدمجة. ولا يمكن أن نعتبر سيارة غولف GTI
سيارة عادية – إنها مفهوم جديد في عالم السيارات. فمنذ ظهور الجيل الأول وتوقف
إنتاج الجيل الخامس من سيارة GTI، وصل عدد مشتري هذه السيارة إلى أكثر من 1.7
مليون شخص، مما جعل منها السيارة الأفضل مبيعاً في العالم. وفي عام 2004، أعاد
الجيل الخامس من سيارة غولف GTI هذه الأسطورة أقوى من أي وقت مضى.

وتبع ذلك الآن الجيل السادس من سيارات GTI، وهو أكثر الأجيال دقة وثقة في الأداء
من تلك التي سبقته. ويقوم نظام التعليق في سيارة GTI المجهز بعلبة تروس إلكترونية
مع ناقل حركة سريع الانتقالXDS بصياغة تعريف جديد كلياً للمنعطفات والثبات. وقد
أصبحت قيادة سيارة GTI أكثر متعة بسرعة قصوى تبلغ 240 كلم/ساعة ومحرك قوي
معزز بشاحن توربيني بقوة 155 كيلوواط / 210 أحصنة، في حين تستهلك فقط 7.3
لتر من الوقود الممتاز الخالي من الرصاص (بمعدل تطور بلغ 0.7 لتر/100 كلم). كما
تقدم سيارة GTI أداءً ديناميكياً مسموعاً بمولد الصوت وتصميم نظام العادم الجديد (فتحتا
عادم، إحداهما على الجانب الأيسر والأخرى على الجانب الأيمن). وهي سيارة GTI التي
يمكنها أن تنقل تقاليد النسخة الأصلية بنجاح إلى المستقبل.

محرك الـGTI

وفي حالة الجيل السادس من سيارة غولف GTI، بدأ عشق الكثيرين لمحرك هذه السيارة
من جديد، فمن الضروري للغاية أن تشبه سيارة GTI الحالية الجيل السابق في المحرك
التوربيني. فهذا المحرك المعزز ذو التقنية العالية يلائم عصرنا الحالي بشكل مثالي. فهو
يتميز بكفاءة عالية في استهلاك الوقود مقارنة بمحركات الدفع كبيرة الحجم، ولكنه يماثلها
في القوة بفضل شاحنه التوربيني. وها هو جانب رئيسي من جوانب تراث سيارة غولف

GTI: عند ظهور الجيل الثاني من هذه السيارة، امتلكت سيارة G60 محركاً قوياً مدعم
بأربع أسطوانات بقدرة بلغت 118 كيلوواط/ 160 حصان. وفي وقت لاحق بدأ عصر
محركات GTI المعززة بالازدهار في الجيل الرابع بسيارة "غولف GTI 132 كيلوواط".
وفي ذلك الوقت كانت التقنيات على أتم استعداد لهذا التوجه، وعقب ذلك تم ابتكار
إصدارة محدودة بـ3,000 سيارة من نسخة بلغت قوة محركاتها 132 كيلوواط/ 180
حصان احتفالاً بالذكرى السنوية الـ 25 لإطلاق سيارة GTI في عام 2001. وعلى الرغم
من وجود سيارة غولف مجهزة بمحرك توربيني بقوة 150 حصان، إلاّ أنها لم تحمل نزعة
الاندفاع التي تميزت بها إصدارة الاحتفال بالذكرى السنوية. ومع إطلاق الجيل الخامس
من سيارة غولف GTI، تم استخدام محرك جديد كلياً مزود بشاحن توربيني ذي أربع
أسطوانات بقوة 147 كيلوواط / 200 حصان. وفي الذكرى السنوية الـ 30 لإطلاق سيارة
GTI، تم تقديم محرك توربيني بقوة 169 كيلوواط / 230 حصان في إصدارة سيارة
غولف GTI الإصدارة 30. وبعد ذلك بفترة، تم تزويد النسخة الثانية من سيارة GTI
بيريللي بهذا المحرك الجديد.

وبقدرة تبلغ 155 كيلوواط / 210 أحصنة بالضبط، يقع محرك TSI المزودة به سيارة
غولف GTI الجديدة من ناحية مستوى قوة ما بين آخر جيل لمحركات سيارة GTI
ومحرك إصدارة الذكرى السنوية الـ 30. وعلى الرغم من الأرقام الدالة على الأداء والقوة
والتي قد تشير إلى أن هذا المحرك هو تطور متقدم للمحرك ذي الـ 200 حصان، لكنه
في الواقع محرك جديد من سلسلة محركات "EA888" والتي تأتي أصولها التقنية من
نسخة الـ 230 حصان.





ويستخدم محرك TSI في الجيل السادس من سيارة GTI كنتاج لمرحلة التطوير الثانية
لهذه المحركات الرشيقة. وعند المقارنة بما نتج عن مرحلة التطوير الأولي لسلسلة
محركات "EA888"، يحتوي هذا المحرك – والذي تم تصميمه بشكل مستعرض على
سيارة GTI الجديدة – على مكونات جديدة كالمكابس وحلقاتها المعدلة، ومضخة زيت
منظمة، ومضخة هوائية جديدة، ومضخة وقود جديدة عالية الضغط وأداة جديدة لتحسس
كمية التدفق الهوائي. وبذلك يقوم المحرك المستخدم في أقوى سيارة غولف أنتجت حتى
يومنا هذا بمطابقة معايير Euro-5 للانبعاثات الضارة

أداء الـGTI

عندما يتعلق الأمر بالانبعاثات والاقتصاد في الوقود، يتفوق المحرك الجديد ذو الـ 210
أحصنة على محركي سيارة GTI السابقين العاملين بأربع أسطوانات وبقدرة تبلغ 200
و230 حصاناً. وبدقة أكبر، فإن محرك TSI بحجم 1,984 سم مكعب والعامل بنظام
الإزاحة في سيارة GTI الجديدة يتميز باستهلاك اقتصادي بمعدل يبلغ 7.3 لتر من
الوقود لكل 100 كيلومتر في المتوسط. وفي سيارة GTI بمحركها ذي الـ 200 حصان،
بلغ معدل استهلاك الوقود 8.0 لتر، في حين بلغ المعدل في سيارة GTI ذات الـ 230
حصان 8.2 لتر لكل 100 كيلومتر. أي أن المدى النظري لسيارة الجيل السادس من
GTI يبلغ حوالي 750 كيلومتر بين كل تعبئة لخزان الوقود.